Rome. Le centre de Rome bénéficie d'une excellente couverture, incluant les musées du Vatican et les zones du Colisée. Concernant le métro de Rome (lignes A et B), un signal est disponible dans les stations, mais la connectivité est restreinte dans les tunnels. La 4G en surface est digne de confiance dans les quartiers centraux tels que Trastevere, Prati, Pigneto, ainsi qu'à l'EUR.

Milan. Considérée comme la ville la mieux connectée d'Italie, Milan propose la 5G dans son centre-ville, à Porta Nuova et dans les zones des foires commerciales. Le métro milanais (MM) bénéficie d'une 4G étendue sur la majorité des lignes 1, 2 et 3, même à l'intérieur des tunnels sur leurs tronçons principaux. Les aéroports de Malpensa et Linate profitent également d'une connectivité robuste.

Florence. Cette ville compacte jouit d'une excellente connectivité. Le centre historique offre un signal fiable, notamment à l'intérieur de la Galerie des Offices et à la Piazzale Michelangelo. L'absence de métro souterrain signifie que les problèmes de réseau durant les déplacements sont quasiment nuls.

Venise. La connectivité sur les îles principales, ou Sestieri, est remarquablement bonne. Cependant, la force du signal diminue à bord des vaporetti lorsqu'ils traversent la lagune. Les îles plus éloignées comme Murano, Burano et Torcello disposent d'une connectivité LTE exploitable, mais son instabilité est notable. Une liaison de données mobiles est un avantage certain pour la navigation GPS en bateau.

Naples et la côte amalfitaine. À Naples, la 4G urbaine est fiable. Le long de la route de la côte amalfitaine (SS163), une couverture est présente dans les localités, mais la réception diminue fortement dans les tunnels creusés dans la roche. Les villes de Positano, Ravello et Amalfi bénéficient d'un signal correct, à l'inverse des sentiers isolés à flanc de falaise.

Les Dolomites. Si les villages des stations de ski tels que Cortina d'Ampezzo, Val Gardena et Alta Badia affichent une bonne connectivité, le signal devient cependant incertain au-dessus de la limite des arbres, sur les chemins de randonnée et les via ferrata. Il est donc recommandé de télécharger des cartes hors ligne via Google Maps ou Maps.me avant d'explorer les hautes routes.

Trains Trenitalia et Italo. Les deux principales compagnies ferroviaires à grande vitesse mettent à disposition une connexion WiFi à bord. Sur les trains Frecciarossa, notamment sur le trajet Milan-Rome-Naples, le WiFi est opérationnel mais ne propose pas de haut débit; il convient pour la messagerie, mais est peu performant pour le streaming vidéo. Pour les services régionaux (Regionale Veloce), il est déconseillé de compter sur le WiFi embarqué. Sur la plupart des liaisons interurbaines, les données mobiles captées via la fenêtre offrent une meilleure performance, malgré de courtes interruptions lors de la traversée des tunnels des Apennins.

Autoroutes (Autostrade) : La couverture est généralement excellente sur les axes principaux comme l'A1 (Milan-Naples) et l'A4 (Turin-Trieste). Cependant, attendez-vous à des interruptions de signal dans les sections montagneuses, notamment en traversant les Apennins entre Bologne et Florence, où les tunnels et les vallées profondes peuvent affecter la connexion.

Trains à grande vitesse (Frecciarossa/Italo) : Le service est fiable dans les gares et sur de nombreux tronçons en plein air. Toutefois, les lignes à grande vitesse, en particulier le segment Bologne-Florence, traversent de très nombreux et longs tunnels où le signal est complètement perdu pendant plusieurs minutes à la fois.

Cols de montagne : La connectivité est très limitée ou inexistante lors de la traversée des cols des Alpes (par exemple, le col du Stelvio) ou des Apennins. Le signal se perd fréquemment dans les vallées isolées et à haute altitude, rendant la navigation en ligne difficile.

Grands tunnels : L'Italie compte de nombreux longs tunnels routiers et ferroviaires. Le signal est quasi systématiquement perdu à l'intérieur des grands ouvrages comme les tunnels du Mont-Blanc ou du Fréjus, ainsi que dans les multiples tunnels sur les autoroutes et lignes ferroviaires qui traversent les montagnes.

Régions géographiques isolées : La couverture peut être faible ou inégale dans les zones rurales reculées, comme l'intérieur de la Sardaigne (région de la Barbagia), certaines parties des Apennins du sud en Basilicate ou en Calabre, et les vallées alpines éloignées.